Perbedaan Kondisi KRL Dulu dan Sekarang

JAKARTA - Kereta rel listrik (KRL) Jabodetabek telah banyak mengalami perubahan. Banyak perbedaan kondisi KRL dulu dan sekarang setelah dimodernisasi menjadi Commuter Line.



KRL Commuter Line merupakan moda transportasi massal yang banyak digunakan masyarakat Jabodetabek. Sebelum pandemi Covid-19, 1 juta orang lebih menggunakan jasa KRL setiap hari. Pada tahun 2021, KCI mempunyai 1.196 unit KRL yang beroperasi melayani 80 stasiun di wilayah Jabodetabek dengan jangkauan rute mencapai 418,5 km.



Dikutip dari laman www.krl.co.id, Sabtu (28/5/2022), PT KAI Commuter (dulu bernama KCI) memulai modernisasi angkutan KRL pada tahun 2011. KCI menyederhanakan rute yang ada menjadi lima rute utama, penghapusan KRL ekspres, penerapan kereta khusus wanita, dan mengubah nama KRL ekonomi-AC menjadi kereta Commuter Line.

Proyek ini dilanjutkan dengan renovasi, penataan ulang, dan sterilisasi sarana dan prasarana termasuk jalur kereta dan stasiun kereta yang dilakukan bersama PT KAI (persero) dan Pemerintah. Secara umum, pelayanan KRL Commuter Line jauh lebih baik dan nyaman. Baik kondisi gerbong, maupun stasiun-stasiun kereta api.



KRL dulu selain disesaki penumpang, juga ramai keberadaan pedagang yang menjual ragam barang, pengamen, hingga pengemis. Namun kini KRL bebas dari pedagang, pengamen, dan pengemis. Bahkan pengguna juga bisa baik ke atas gerbong. Gerbong KRL saat ini sudah dijaga oleh petugas keamanan khusus dan petugas kebersihan yang mobile membersihkan gerbong.

Sebelum era Commuter Line, KRL Jabodetabek melayani 3 tiga jenis kelas, yakni kelas ekonomi, ekonomi AC, dan Ekspress Pakuan. Namun, sejak 2 Juli 2011, KRL Commuter Jabodetabek menerapkan kebijakan baru, yaitu menggabungkan antara kelas ekspress AC yang semula hanya berhenti pada stasiun-stasiun tertentu dan beroperasi pada jam-jam tertentu dengan kelas ekonomi AC.



Kelas ekonomi AC berhenti di semua stasiun kereta api dan beroperasi sepanjang hari. Sedangkan untuk kelas ekonomi secara perlahan dihapuskan. Sistem baru yang disebut Commuter Line Single Operation beroperasi secara terus menerus dan berhenti pada semua stasiun kereta api, kecuali Stasiun Gambir.

Sejak diterapkannya kebijakan Commuter Line Single Operation pada tahun 2011, perlahan dilakukan sejumlah kebijakan perbaikan pelayanan. Kebijakan itu di antaranya penerapan kebijakan electronic ticket dan tarif progresif serta revitalisasi kondisi di stasiun-stasiun kereta api. Hal ini bertujuan agar pengguna lebih teratur dan tertib.



Penggunaan electronic ticket (tiket elektronik) lebih memudahkan pengguna jasa Commuter Line karena tidak perlu antri di loket membeli tiket seperti sebelumnya. Sebab elektronic ticket dapat dilakukan isi ulang dan dapat digunakan di seluruh stasiun Commuter Line atau multi trip.

Electric ticket memberlakukan tarif progresif, yakni pengenaan tarif didasarkan pada jauh dekatnya jarak perjalanan. Semakin jauh yang ditempuh pelanggan maka tarif yang dikenakan lebih mahal. Sebelumnya, tarif diberlakukan sama pada semua jarak perjalanan.

Kebijakan electronic ticket dan tarif progresif mulai disosialisasikan pada Mei 2013. Pada 1 Juli 2013, KCI resmi mulai menerapkan sistem tiket elektronik (E-Ticketing) dan sistem tarif progresif. Penerapan dua kebijakan ini menjadi tahap selanjutnya dalam modernisasi KRL Jabodetabek.

Penghapusan dana subsidi BBM sebagian juga dialihkan untuk subsidi KRL sehingga tarif KRL jauh lebih murah apabila dibanding dengan tarif sesungguhnya.

Semula pada jarak lima stasiun awal dari lokasi penumpang naik KRL besar tarif progresif normal sebelum subsidi adalah Rp3.000. Namun pemerintah memberikan subsidi sebesar Rp1.000 sehingga penumpang hanya membayar tarif tiket Rp2 000.



Setiap penambahan jarak pada tiga lokasi stasiun dikenakan tarif sebesar Rp1 000, namun pemerintah memberikan subsidi sebesar Rp500, sehingga penambahan tarif yang ditanggung penumpang hanya sebesar Rp500.